Ngoài ra, chăm sóc và bảo dưỡng, thay dầu định kỳ hàng năm cũng là cách ngăn ngừa tình trạng xe bị bó máy. Hầu hết các hãng xe luôn khuyên chủ xe nên thay dầu nhớt với 1.000 km đầu tiên và mỗi 5.000 km/lần sau đó Bỏ qua cảnh báo trên bảng điều khiển Tổng thể, xe máy điện Theon có kích thước khá lớn và khiến nhiều người liên tưởng đến dòng xe ga cao cấp Honda SH khi có ngoại hình cao ráo, to lớn và thân xe dày dặn. Theo công bố của nhà sản xuất, kích thước tổng thể của mẫu xe máy điện Vinfast Theon ở mức 2.006 mm x Hệ thống phanh mạnh mẽ có thể điều chỉnh và giống như toàn bộ dòng sản phẩm của Ducati, xe được trang bị hệ thống chống bó phanh ABS khi vào cua. Những nâng cấp công nghệ và trang bị điện tử mới được cập nhật giúp nâng tầm trải nghiệm lái, nâng cao mức độ hiệu suất và độ an toàn. *Euro-5 versions Mua ngay Tất Màu Vàng Tất Miệng Rộng Ống Dài Ở Cữ Tháng 10 Sau Sinh Phù Không Bó Chân Mùa Thu Phụ Nữ Mang Thai Cotton Nữ Xuân Thu Vietnam Quần áo nữ chính hãng giá tốt tại Lazada.vn. Mua hàng online giá rẻ, bảo hành chính hãng, giao hàng tận nơi, thanh toán khi giao hàng! Tránh tình trạng trang phục rườm rà gây nguy cơ vướng vào bánh xe, trang phục bó sát phần chân gây khó khăn khi dừng đỗ xe. Ngoài ra, nên hạn chế các loại mũ, áo chống nắng gây hạn chế tầm nhìn. Áo mưa 2 tà nên gập tà phía sau để ngồi lên, tránh gió thổi bay gây khó khăn khi di chuyển, hạn chế tầm nhìn hoặc cuốn vào bánh xe rất nguy hiểm. 2. Tuy nhiên trên thực tế thì chúng khác nhau, vì vậy để phân biệt phanh Abs và phanh Cbs trên xe máy, bạn có thể tham khảo thông tin dưới đây: Đầu tiên là phanh CBS, khi bóp phanh sau thì cả 2 bánh trước và sau đều được phanh lại, đảm bảo cho xe có khả năng phanh tốt hơn. Tuy lên thắng đĩa sau,quan trọng nhất là kiểng thôi chứ nói thật xe đấu cũng chỉ 1 thắng trước thôi.bạn lên thắng sau chắc heo lởm mới bị nóng là bó má chết cứng đĩa như vậy chứ.con heo 1 pis hàng nissin giờ 300k thôi chứ mấy pen đạp 1/2 nissin cũng 250-300k.quan trọng là thợ lên cho bạn đặt pen đạp như thế nào,còn pas heo đĩa sau nó có theo từng … sldQ. Xe máy bị kẹt thắng sau là một hiện tượng hư hỏng không hề hiếm gặp ở xe máy - có thể xảy ra ở bất cứ dòng xe nào. Vậy nguyên nhận khiến xe máy bị kẹt thắng sau là do đâu ? Cách khắc phục là gì ? Tìm hiểu qua bài viết sau của nhé Nguyên nhân khiến xe máy bị kẹt thắng sau ?Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do đĩa thắng xe bị cong vênhXe máy bị kẹt đĩa thắng sau do lo xo hồi bị yếuXe máy bị kẹt đĩa thắng sau do cuppen phanh xe bị nở hoặc ráchXe máy bị kẹt đĩa thắng sau do hệ thống phanh bị bẩn và và khô dầuXe máy bị kẹt đĩa thắng sau do má phanh bị hỏng hoặc kém chất lượngCách khắc phục xe máy khi xe máy bị kẹt thắng sauThay mới bộ phận hư hỏngLàm lại đĩa phanh mới cho xe máyVệ sinh đĩa phanh cho xe máyThay má phanh sau cho xeXử lý các lỗi hư hỏng về thắng đĩa xe máy ở đâu HCM uy tín giá tốtNguyên nhân khiến xe máy bị kẹt thắng sau ? Nếu xe của bạn đã và đang có biểu hiện như di chuyển rất nặng nề sau khi bóp phanh, bị trượt bánh sau và không thể di chuyển được thì đây chính là dấu hiệu cho thấy xe đang bị kẹt thắng sau. Một số nguyên nhân khiến xe gặp tình trạng này như Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do đĩa thắng xe bị cong vênh Ngoại lực tác động lên đĩa phanh như bị ngã, va chạm trong khi di chuyển hay do vật cứng tác động có thể khiến cho đĩa xe bị cong vênh, lượng ma sát giữa đĩa và má phanh tăng khiến xe không thể di chuyển được hoặc rất khó để di chuyển. Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do lo xo hồi bị yếu Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến cho xe bị kẹt thắng, lò xo bị yếu sẽ không nhả về vị trí ban đầu sau khi dùng phanh, xe bị kẹt bánh không di chuyển được. Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do cuppen phanh xe bị nở hoặc rách Trong quá trình vận hành, dầu phanh hút ẩm vào bên trong làm cho các cuppen bị nở hoặc bị rách cộng với hơi nước làm cho bề mặt piston bị oxy hóa, má phanh bị bó kẹt không thể di chuyển. Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do hệ thống phanh bị bẩn và và khô dầu Đất, cát hay dầu bẩn rơi vào hệ thống phanh trong quá trình sử dụng là điều khó tránh khỏi. Nếu lượng bụi bẩn quá nhiều, dầu tạo sự linh hoạt cho phanh bị khô thì thắng xe sẽ bị bó cứng lại. Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do má phanh bị hỏng hoặc kém chất lượng Má phanh bị hỏng hoặc kém chất lượng cũng là một trong những nguyên nhân khiến xe máy bị kẹt thắng. Khi phải rà phanh liên tục giữa đĩa và má phanh sẽ tạo ra lực ma sát rất mạnh. Nếu má phanh xe kém chất lượng sẽ gây ra tình trạng bó cứng thắng xe. Cách khắc phục xe máy khi xe máy bị kẹt thắng sau Sau khi biết được nguyên nhân cụ thể khiến đĩa phanh sau xe máy bị kẹt, người dùng sẽ đưa ra những cách giải quyết cụ thể dưới đây Thay mới bộ phận hư hỏng Nếu cuppen hay má phanh xe máy bị hỏng thì cách khắc phục duy nhất là thay mới các bộ phận này. Chi phí thay mới bộ phận này khá rẻ, chỉ khoảng 50-100 nghìn đồng. Làm lại đĩa phanh mới cho xe máy Trường hợp đĩa phanh bị cong vênh do tác động của ngoại lực thì cách tốt nhất là bạn nên đưa xe đến các trung tâm sửa chữa uy tín để khắc phục tình trạng này. Nếu đĩa bị biến dạng quá mức thì nên thay mới để đảm bảo an toàn trong quá trình di chuyển. Vệ sinh đĩa phanh cho xe máy Nếu xác định được nguyên nhân xe bị kẹt thắng do má phanh bị bẩn hoặc khô dầu thì bạn có thể khắc phục tại nhà. Dụng cụ cần chuẩn bị như tua vít dẹt. lục giác 5mm và 6mm để tháo phanh ra lau chùi đồng thời tra thêm mỡ, dầu nhớt để giúp phanh linh hoạt hơn. Sau khi vệ sinh xong bạn lắp lại như cũ là được. Thay má phanh sau cho xe Trường hợp thắng sau xe không ăn hoặc bị kẹt do má phanh bị hỏng hay kém chất lượng thì bạn nên thay thế cái mới. Cách thay má phanh sau cho xe khá đơn giản và bạn có thể dễ dàng tìm được trung tâm sửa chữa làm được công việc này ở nhiều nơi. Giá đ • Đơn vị Cặp Bố thắng Frando 2pis chính hãngCòn hàng Bố thắng Frando 2pis chính hãng dành cho các dòng heo 2 pis đối xứng như Frando, Brembo, RCB, Anchor...hàng chính hãng cao cấp rất an toàn, bền, không hại đĩa thắng, phù hợp sử dụng cho các dòng heo dầu cao cấp. Bố thắng Frando chính hãng 2 pis sản xuất tại Taiwan. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Bố thắng Frando 2pis chính hãngCòn hàng Giá đ • Đơn vị Cặp Bố thắng Frando 2pis chính hãng dành cho các dòng heo 2 pis đối xứng như Frando, Brembo, RCB, Anchor...hàng chính hãng cao cấp rất an toàn, bền, không hại đĩa thắng, phù hợp sử dụng cho các dòng heo dầu cao cấp. Bố thắng Frando chính hãng 2 pis sản xuất tại Taiwan. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật Giá đ • Đơn vị Cặp Bố thắng đĩa Recto chính hãng cho heo BremboCòn hàng Giá đ • Đơn vị Cặp Bố thắng đĩa Recto chính hãng dành cho các dòng heo 2 pis đối xứng như Brembo, Frando, RCB...hàng chính hãng rất an toàn, bền, giá thành vô cùng hợp lí khi bố zin theo các loại heo dầu rất khó mua và đắt đỏ. Bố thắng đĩa Recto chính hãng 2 pis sản xuất tại Thái Lan. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật Xử lý các lỗi hư hỏng về thắng đĩa xe máy ở đâu HCM uy tín giá tốt Việc lựa chọn một trung tâm uy tín để mua những sản phẩm phụ tùng cho xe máy là điều khá đắn đo với đa số người dùng hiện nay. Hiện tại trung tâm đang kinh doanh những dòng sản phẩm liên quan đến thắng xe máy như đĩa thắng xe máy, bố thắng xe máy...với cam kết chính hãng và giá tốt cho anh em. Ngoài ra, khi liên hệ với khách hàng sẽ được tư vấn kĩ càng để có thể có được sản phẩm Đồ chơi xe máy hợp lý khác. Cuối cùng, qua bài viết này, chúng tôi mong anh em có thể nắm được rõ ràng, chính xác các thông tin về Xe máy bị kẹt thắng sau Nguyên nhân và cách khắc phục Kẹt thắng đĩa trước là một sự cố dễ dàng bị xảy ra với bất kì chiếc xe máy nào. Đây là sự cố không chỉ gây khó chịu cho người sử dụng xe mà còn có thể gây nguy hiểm nếu đang tham gia giao thông . Tìm hiểu qua bài viết sau của để tìm ra nguyên nhân và cách xử lý hợp lý, nhanh chóng nhất nhé. Nguyên nhân xe máy bị kẹt thắng đĩa trướcXe máy bị kẹt thắng đĩa trước do dầu phanh có tính hút ẩmXe máy bị kẹt thắng đĩa trước do má phanh bị mòn quá mứcXe máy bị kẹt thắng đĩa trước do lớp cao su bảo vệ bị ráchXe máy bị kẹt thắng đĩa trước do đĩa bị biến dạngXe máy bị kẹt thắng đĩa trước do xe bị ngập nướcCách xử lý khi xe máy bị kẹt phanh đĩa trướcXử lý các lỗi hư hỏng về thắng đĩa xe máy ở đâu HCM uy tín giá tốtNguyên nhân xe máy bị kẹt thắng đĩa trước Kẹt thắng đĩa trước là một hiện tượng khá thường gặp trên xe máy khi sử dụng phanh dầu, có khá nhiều nguyên nhân dẫn tới hiện tượng này, cụ thể Xe máy bị kẹt thắng đĩa trước do dầu phanh có tính hút ẩm Mỗi khi hơi nước thâm nhập được vào không chỉ làm dầu phanh bị biến chất mà còn khiến các tiết bằng kim loại bị oxi hoá. Đồng thời, các cuppen phanh sẽ bị trương nở khiến mặt piston và xi-lanh phanh bị oxi hoá. Lâu ngày sẽ dẫn đến hiện tượng bị bó kẹt với phần đĩa trước. Xe máy bị kẹt thắng đĩa trước do má phanh bị mòn quá mức Đối với trường hợp này, khi người sử dụng bóp phanh sẽ khiến piston phanh bị đẩy ra và không thể hồi trở về vị trí cũ - ghì chặt lấy trống phanh hoặc đĩa phanh trước dẫn đến kẹt thắng đĩa trước. Má phanh quá mòn dẫn đến kẹt đĩa thắng Giá đ • Đơn vị Cặp Bố thắng Frando 2pis chính hãngCòn hàng Bố thắng Frando 2pis chính hãng dành cho các dòng heo 2 pis đối xứng như Frando, Brembo, RCB, Anchor...hàng chính hãng cao cấp rất an toàn, bền, không hại đĩa thắng, phù hợp sử dụng cho các dòng heo dầu cao cấp. Bố thắng Frando chính hãng 2 pis sản xuất tại Taiwan. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Bố thắng Frando 2pis chính hãngCòn hàng Giá đ • Đơn vị Cặp Bố thắng Frando 2pis chính hãng dành cho các dòng heo 2 pis đối xứng như Frando, Brembo, RCB, Anchor...hàng chính hãng cao cấp rất an toàn, bền, không hại đĩa thắng, phù hợp sử dụng cho các dòng heo dầu cao cấp. Bố thắng Frando chính hãng 2 pis sản xuất tại Taiwan. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật Giá đ • Đơn vị Cặp Bố thắng đĩa Recto chính hãng cho heo BremboCòn hàng Giá đ • Đơn vị Cặp Bố thắng đĩa Recto chính hãng dành cho các dòng heo 2 pis đối xứng như Brembo, Frando, RCB...hàng chính hãng rất an toàn, bền, giá thành vô cùng hợp lí khi bố zin theo các loại heo dầu rất khó mua và đắt đỏ. Bố thắng đĩa Recto chính hãng 2 pis sản xuất tại Thái Lan. Xem hình ảnh, bài viết sản phẩm Xem điểm nổi bật Xe máy bị kẹt thắng đĩa trước do lớp cao su bảo vệ bị rách Phần lớp cao su bảo vệ áp suất phanh nếu bị rách sẽ khiến nước bẩn đọng lại và dẫn đến hiện tượng rỉ sét. Khi bóp phanh xe, do áp lực của dầu lớn khiến áp suất phanh bị đẩy ra ngoài. Tuy nhiên lúc này, lực hồi trở lại quá nhỏ nên đĩa thắng trước sẽ bị kẹt. Xe máy bị kẹt thắng đĩa trước do đĩa bị biến dạng Đây là một trong những nguyên nhân khá phổ biến khiến đĩa thắng trước bị kẹt. Khi đĩa thắng bị biến dạng, nó sẽ không còn quay tròn mà lại bị đảo lệch và má phanh luôn trong trạng thái ghì chặt khiến kẹt thắng đĩa trước. Tình trạng đĩa phanh tệ cũng khiến xe máy bị kẹt đĩa trước Xe máy bị kẹt thắng đĩa trước do xe bị ngập nước Ngoài ngập nước ra thì còn đến từ nguyên nhân như rửa xe không đúng kĩ thuật khiến nước lọt vào phanh dẫn đến má phanh má phanh bi nở tạo khe hở. Do hành trình bàn đạp phanh bị giảm nên khi phanh sẽ dẫn đến tình trạng kẹt đĩa thắng trước. Còn đối với xe sử dụng phanh tang trống, khi má phanh bị ướt sẽ ép chặt vào trống phanh dẫn đến bó phanh. Cách xử lý khi xe máy bị kẹt phanh đĩa trước Để xử lý khi xe máy bị kẹt thắng đĩa trước, hãy thực hiện theo các bước cụ thể dưới đây Bước 1 Sử dụng tua vít dẹt để tháo phanh đĩa ra, tiếp đến bạn lấy lục giác 5mm để tháo má phanh ra. Sau khi tháo đươc 2 con ốc là bạn có thể lôi được má phanh ra. Hai pit-tong chạy 1 thời gian sẽ bị bám bùn đất nên bạn phải đẩy cao lên 1 chút rồi lấy giấy để lau sạch chúng. Bước 2 Dùng lục giác 6mm để vặn con ốc trên rồi đẩy 1 chiếc pittong ra trước. Tiếp đến bạn đẩy nốt chiếc pittong còn lại ra, lấy giẻ lau sạch bụi bẩn. Lấy nước và giẻ vệ sinh toàn bộ phanh đĩa cho sạch sẽ. Bước 3 Lấy 1 ít nhớt sạch tra vào pit-tong cho trơn rồi thao tác ép 2 pit-tong đi xuống để có thể lắp má phanh vào. Lấy con ốc bu lông đút vào bên trong rồi dùng tuavit dẹt hoặc bất cứ dụng cụ gì có thể ép được, chú ý ép hết cỡ. Sau đó lấy giẻ sạch lau lại 1 lần nữa rồi ráp lại như cũ. Bước 4 Cho 1 ít mỡ bò vào pit-tong rồi đóng nhẹ, lấy ốc vặn vào như cũ. Sau khi thao tác xong, bạn lắp má phanh lại như cũ bằng cách cho má phanh tù vào bên trong, đưa má phanh có ngàm cài vào tiếp theo, ấn xuống và đút chốt con ốc vào. Tiếp theo bạn đưa con ốc thứ 2, lấy lục giác 5mm vặn vào. Bạn lấy tua vít dẹt ép má phanh xuống và ráp lại như cũ, lấy T12 vặn vào là xong. Vặn chặt 2 con ốc cho chắc chắn, nháy thử phanh, quay bánh thấy trơn, bon là được. Việc xử lý xe máy bị kẹt thắng đĩa trước bao gồm nhiều công đoạn và dụng cụ chuyên dụng, tuy không khó nhưng cần phải có kỹ thuật nhất định, nếu người dùng chưa có kinh nghiệm hoặc dụng cụ thì phương án tốt nhất là hãy đem xe tới những trung tâm uy tín để bảo dưỡng phần này cho xe máy của mình. Xử lý các lỗi hư hỏng về thắng đĩa xe máy ở đâu HCM uy tín giá tốt Việc lựa chọn một trung tâm uy tín để mua những sản phẩm phụ tùng cho xe máy là điều khá đắn đo với đa số người dùng hiện nay. Hiện tại trung tâm đang kinh doanh những dòng sản phẩm liên quan đến thắng xe máy như đĩa thắng xe máy, bố thắng xe máy...với cam kết chính hãng và giá tốt cho anh em. Ngoài ra, khi liên hệ với khách hàng sẽ được tư vấn kĩ càng để có thể có được sản phẩm Đồ chơi xe máy hợp lý khác. Cuối cùng, qua bài viết này, chúng tôi mong anh em có thể nắm được rõ ràng, chính xác các thông tin về Xe máy bị kẹt thắng đĩa trước Nguyên nhân và cách xử lí. Phanh ô tô là bộ phận đảm bảo an toàn khi lái xe. Nếu phanh gặp trục trặc hay gặp hiện tượng bó phanh sẽ gây ra nguy hiểm cho người điều khiển xe và những người xung quanh. Để đảm bảo an toàn, bạn hãy tìm hiểu những nguyên nhân và cách xử lý khi bị bó thắng. Ô tô bị bó phanh Mục lục nội dung bài viết Nguyên nhân dẫn đến xe ô tô bị bó thắngMá phanh bị mòn Ắc suốt phanh bị gỉ sét, lớp cao su bảo vệ bị ráchĐĩa phanh bị biến dạngBàn đạp phanh được điều chỉnh quá nhỏMá phanh nở do dính nước Nguyên nhân dẫn đến xe ô tô bị bó thắng Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng ô tô bị bó thắng, dưới đây DPRO đưa ra một vài nguyên nhân chính sau đây Má phanh bị mòn Má phanh bị mòn cũng có thể là nguyên nhân dẫn đến ô tô bị bó thắng Nếu má phanh hay đĩa phanh bị mòn dẫn đến mỏng hơn độ dày tiêu chuẩn cho phép. Lỗi này thường là do người dùng lười kiểm tra bảo dưỡng thay thế. Khi má phanh bị mòn, đĩa phanh mỏng sẽ khiến cho pít tông phanh bị đẩy quá giới hạn, khó thu về được dẫn đến việc bó chặt vào trống hoặc đĩa phanh gây ra hiện tượng bó phanh. Bạn có thể nhìn thấy má phanh qua bánh xe và sẽ không cần phải tháo nó ra. Để phát hiện và kiểm tra má phanh bị mòn bạn có thể quan sát bụi phanh. Nếu bụi phanh ít cũng là má phanh bị mòn. Để xử lý tạm thời tình trạng này, bạn cần tháo bánh xe, tháo cụm phanh và trống phanh, lấy tua vít đẩy pít tông về vị trí ban đầu. Sau đó bạn đưa xe đến trung tâm sửa chữa để được kiểm tra và khắc phục hoàn toàn. Ắc suốt phanh bị gỉ sét, lớp cao su bảo vệ bị rách Nếu lớp gioăng cao su bọc ngoài ắc suốt phanh bị rách hoặc thủng khiến nước lọt vào, gây gỉ sét, hoen mòn. Khi phanh, piston phanh tác động một lực lớn lên ắc suốt phanh, nhưng vì bị gỉ sét nên lực hồi không thắng được lực cản sẽ dẫn đến xe ô tô bị bó thắng. Để khắc phục tình trạng này, cần tháo ắc suốt ra vệ sinh, tra dầu mỡ để bôi trơn để xử lý bó phanh. Đồng thời cũng cần kiểm tra lại piston và má phanh, đĩa phanh. Đĩa phanh bị biến dạng Nếu xe đi bị va chạm nhiều khiến đĩa phanh bị biến dạng, không tròn đều và gây đảo khi xe chuyển động. Đĩa phanh bị biến dạng Lúc này má phanh luôn ghì chặt vào bề mặt đĩa phanh gây bó phanh. Bạn cần nhanh chóng đem xe đi kiểm tra sửa chữa tránh những nguy hiểm có thể gây ra . Bàn đạp phanh được điều chỉnh quá nhỏ Trong quá trình sửa chữa, nếu thợ non tay nghề và chưa có kinh nghiệm có thể gây ra hiện tượng bó phanh nếu điều chỉnh biên độ bàn đạp phanh quá nhỏ. Bàn đạp phanh bị điều chỉnh quá nhỏ Theo khi sử dụng má phanh liên tục bị tì vào trống hoặc đĩa phanh gây ra hiện tượng bó phanh. Khi đạp phanh sẽ có hiện tượng bó phanh tức thời. Nếuhành trình tự do của phanh không có, khiến má phanh luôn cà vào tang phanh gây ra mòn má phanh, hao nhiên liệu và dẫn đến dính phanh và gây kẹt cứng. Để tránh tình huống này xảy ra, bạn hãy lựa chọn những gara lớn có uy tín để sửa chữa và gửi gắm chiếc xe của mình. >> Xem thêm Xe ô tô bị kẹt số Xe ô tô bị rồ ga Má phanh nở do dính nước Sau khi rửa xe, đi trời mưa, nước có thể lọt vào hệ thống phanh, gây nở má phanh, hành trình bàn đạp phanh giảm và cảm thấy phanh bị bó cứng. Má phanh khi đang ướt sẽ bị ép chặt vào trống phanh, gây nên tình trạng mút chân không và dẫn tới bó phanh. Xử lý ô tô bị bó thắng Cách xử lý xe ô tô bị bó thắng trong trường hợp này, sau khi rửa xe hoặc đi mưa ướt hay qua những vũng nước, vùng ngập bạn nên rà nhẹ phanh để má phanh khô và không bị lọt nước lọt vào trong. Nếu cần phải dừng xe ngay sau khi vừa rửa xe hoặc vừa đi ướt thì không nên kéo phanh tay ngay. Trong những tình huống này bạn hãy cài vào số lùi với xe số sàn và chuyển về P số tự động rồi lại số tiến, cho đến khi phanh tự nhả. Nếu chẳng may bị bó phanh thì cũng có thể cài số lùi và cho giật xe đến khi phanh nhả ra Người điều khiển xe máy lâu năm chắc chắn đã gặp phải tình trạng xe tay ga dắt bộ bị kêu, bánh sau xe máy bị nặng, bị bó cứng,… nguyên nhân là do xe máy của bạn đã bị bó thắng sau. Vậy cách khắc phục như thế nào hãy cùng tìm hiểu ngay trong bài viết sau đây nhé! Xe máy bị kẹt thắng sau hay thắng đĩa bị bó là một hiện tượng khá phổ biến trên xe máy khi sử dụng phanh dầu. Có khá nhiều nguyên nhân dẫn đến việc xe máy bị bó thắng sau. Chúng ta có thể kể đến một số nguyên nhân chính như – Nguyên nhân thường gặp nhất phải kể đến đầu tiên là do dầu phanh có tính hút ẩm. Mỗi khi có hơi nước thâm nhập vào sẽ làm cho dầu phanh bị biến chất và các chi tiết bằng kim loại bị oxi hoá. Đồng thời, các cuppen phanh sẽ bị trương nở khiến mặt piston và xi-lanh phanh bị oxi hoá. Lâu ngày sẽ dẫn đến hiện tượng thắng đĩa bị kẹt. Xe bị kẹt thắng đĩa – Má phanh của xe bị mòn quá mức Lúc này, nếu như bạn phanh sẽ khiến piston phanh bị đẩy ra và không thể trở về vị trí cũ và ghì chặt lấy trống phanh hoặc đĩa phanh dẫn đến hiện tượng phanh bị bó cứng làm cho xe bị kẹt thắng. – Nếu bạn xe máy của bạn sử dụng phanh đĩa thì hãy thường xuyên kiểm tra lớp cao su bảo vệ cho ắc suốt phanh. Nếu lớp cao su này bị rách sẽ khiến nước bẩn đọng lại dẫn đến tình trạng rỉ sét. Khi bạn phanh, do áp lực dầu lớn khiến cho ắc suốt phanh bị đẩy ra ngoài. Tuy nhiên, lúc này, lực hồi lại quá nhỏ cuối cùng dẫn đến xe máy bị bó thắng sau. – Thắng đĩa xe máy bị kẹt do đĩa phanh bị biến dạng, cong vênh Đây cũng là một những nguyên nhân khá phổ biến khiến bánh sau xe máy bị bó cứng. Bởi lẽ, lúc này đĩa bị biến dạng khiến đĩa phanh không còn quay tròn nữa mà lại bị đảo. Bên cạnh đó, má phanh lại luôn trong trạng thái bị ghì chặt vào má phanh khiến bó phanh. – Khi bạn rửa xe hay gặp trời mưa, xe ngập nước,… khiến cho nước lọt vào phanh dẫn đến má phanh bị nở tạo ra khe hở. Lúc này hành trình bàn đạp phanh bị giảm nên khi bạn phanh sẽ dẫn đến tình trạng bó phanh tức thời. Còn đối với các loại xe sử dụng phanh tang trống, khi má phanh bị ướt sẽ ép chặt vào trống phanh dẫn đến tình trạng bó phanh. Xe bị kẹt thắng tay – Khi bạn đi bảo dưỡng xe, chẳng may thợ sửa xe chỉnh hành trình bàn đạp phanh quá nhỏ dẫn đến việc má phanh luôn tì vào đĩa phanh hoặc trống phanh. Lúc này, nếu phanh sẽ khiến cho phanh bị bó tức thời. Ngoài ra, hành trình tự do không có cũng khiến xe bị bó phanh. Cụ thể, lúc này, má phanh luôn tì vào đĩa phanh hoặc trống phanh khiến cho má phanh bị mòn và dẫn đến tình trạng dính phanh gây ra bó phanh. Ngoài những nguyên nhân chính khiến xe máy bị bó thắng sau kể trên, còn có một số nguyên nhân khác khiến thắng đĩa xe máy bị kẹt, đó là hỏng xi-lanh tổng phanh hay hỏng lò xo hồi vị má phanh. Cách khắc phục thắng đĩa bị bó, bị kẹt cứng Sau khi nắm được rõ các nguyên nhân khiến xe máy bị bó thắng sau, bị kẹt cứng, bạn đọc cần tiến hành xử lý. Sau đây là những cách khắc phục được đánh giá là đơn giản và hiệu quả nhất khi gặp phải sự cố xe máy bị bó thắng sau Thay mới các bộ phận đã bị hư hỏng Với những trường hợp như là cuppen hay má phanh bị hỏng thì cách khắc phục hiệu quả nhất chính là thay mới các bộ phận này. Chi phí thay mới bộ phận này khá hợp lý chỉ khoảng từ đến đồng. Nếu gặp phải tình trạng má phanh bị kẹp vào đĩa phanh hoặc trống phanh không tách ra được thì bạn có thể xử lý bằng cách xả hết dầu phanh cũ và thay bằng loại dầu mới DOT3 hoặc là DOT4. Lưu ý, không được dùng lẫn lộn với các loại dầu khác. Bởi lẽ dầu dùng cho phanh phải là loại dầu chịu được nhiệt và lực cao. Ngoài ra, các bạn có thể thay thế lò xo hồi vị mới, làm sạch phớt chắn bụi, thay piston mới… để cải thiện tình trạng xe máy bị bó thắng sau. Bên cạnh đó, chỉnh thắng và xả gió thắng đĩa cũng khá quan trọng sẽ giúp hệ thống phanh thắng luôn hoạt động ổn định nhất. Cách sửa thắng đĩa bị kẹt Làm lại đĩa xe Xe máy bị kẹt thắng sau ta khắc phục bằng cách làm lại đĩa phanh. Cách làm lại đĩa phanh được chia làm 2 trường hợp như sau, nếu đĩa xe bị cong vênh do chịu tác động của ngoại lực thì bạn nên đưa xe đến các cửa tiệm sửa chữa để thợ hỗ trợ khắc phục làm lại nguyên trạng. Còn nếu đĩa đã bị biến dạng quá mức thì nên thay mới để đảm bảo an toàn khi vận hành phương tiện. Xem thêm Cách kiểm tra và xử lý xe máy bị ngập nước chết máy mùa mưa Lau chùi lại má phanh Trường hợp bạn xác định được nguyên nhân xe bị kẹt thắng đĩa là do má phanh bị bẩn và khô dầu thì có thể thực hiện cách sửa thắng đĩa bị kẹt tại nhà được. Bạn chỉ cần chuẩn bị các dụng cụ đơn giản như tua vít dẹt, lục giác 5 và 6mm để tháo phanh ra lau chùi và tra thêm mỡ bò, dầu nhớt vào để tạo sự linh hoạt cho phanh đĩa. Sau đó lắp đặt lại như cũ là được. Nếu phanh đĩa của xe bạn bị bó là do bùn đất bám vào, bạn chỉ cần xịt nước thật mạnh vào chỗ phanh đĩa để bùn đất trôi hết đi. Thay má bố thắng sau cho xe máy Trường hợp thắng sau xe không ăn hoặc thắng đĩa bị kẹt kèm hiện tượng bóp phanh có tiếng kêu to là do má phanh bị hư hoặc kém chất lượng. Bạn nên thay thế má phanh mới và cách thay bố thắng sau xe máy cũng khá đơn giản nên bạn có thể mua và tự thay mới tại nhà. Cách sửa thắng sau xe máy bị kẹt Xem thêm Cách khắc phục xe máy bị hao nhớt, ăn dầu hiệu quả Lưu ý để hạn chế xe bị kẹt thắng sau Để hạn chế tình trạng bánh sau xe máy bị bó cứng bạn đọc không chỉ cần gìn giữ mà còn nhất định phải chú ý tới những lưu ý dưới đây Thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng xe máy định kỳ Rửa xe thường xuyên để tránh bụi bẩn, bùn đất bám dính lâu vào phanh cũng sẽ khiến phanh xe giảm chất lượng. Thay dầu nhớt định kỳ khoảng 3 tháng một lần, xe mới thì có thể thay sớm hơn. Nên thay đủ cả hai loại dầu xe dầu trong máy và dầu bánh sau Khi thắng không ăn cần xem lại ngay tránh xảy ra nguy hiểm đáng tiếc hoặc lỗi trở nên nặng hơn. Trên đây là nội dung về nguyên nhân và cách khắc phục thắng đĩa bị bó, bị kẹt cứng, hy vọng với những thông tin mà vừa chia sẻ sẽ hữu ích và giúp bạn luôn vận hành xe an toàn nhất.

xe máy bị bó thắng sau